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  9月27日清晨，珲春海鲜街已是一片繁忙现象。商户许大哥一边把刚到的帝王蟹装箱封箱，一边慨叹：“从前公路到北京得十几个小时，蟹的鲜度、成活率都受影响；现在高铁快运8小时就到，蟹还活蹦乱跳，客户满足，订单也多了。”当天上午，这批帝王蟹搭乘高铁快运宣布，将于8小时后“鲜”达京城商场。

  这批“鲜气十足”的帝王蟹背面，是一条铁路带来的格式之变。一年前的2025年9月28日，跟着沈佳高铁沈白段（以下简称沈白高铁）正式通车，这条全长430公里、规划时速350公里的高寒钢铁动脉，不只让抚顺、通化、白山告别了不通高铁的前史，更让辽宁成为东北首个“市市通高铁”的省份。注册一年以来，沈白高铁累计发送旅客1150万人次，用实实在在的数据改写着辽吉东部的开展地图。

  高铁带来的第一层改动，是时空的改变。沈阳北至长白山，最快1小时53分；北京向阳至长白山，最快4小时33分。长白山就此接入京津冀“半日经济圈”，周末北上看雪，不再是奢华的远程方案。

  城市间的间隔被从头测量，跨城日子也随之改写。沈阳至抚顺压缩到20分钟左右，沈抚之间的跨城通勤，成了许多人的日常。更妙的是那两对“沈阳北－沈阳北”“长春西－长春”的环线列车，把辽吉两省东部本来线状串联的城市，一举拼成了闭合的环。

  抚顺站一年发送旅客170余万人次，同比增幅挨近400%，从前的“过路小站”，一会儿成了人流会聚的节点。通化站春运日均发送峰值打破7000人次，这座曾被列车呼啸而过的“过地步”，现在成了东北东部冰雪流量的要害纽带。

  时空一开，山水便活了。通化的葡萄酒庄、白山的森林氧吧、长白山的冰雪国际，被高铁这条线从散落的珠子，串成了一条熠熠生辉的“旅行项圈”。

  2025年11月初到2026年1月末，长白山站抵达客流打破60万人次，同比增加41.73%；通化葡萄酒庄园客流暴升300%；白山市旅行订单涨幅133%。

  本年暑运，沈白高铁运送旅客188.8万人次，长白山客流同比增加近20%。酒店收入涨27.32%，旅行社收入涨50.82%，游客均匀多逗留2.5天，人均消费增加三成，二次消费占比初次过半。冰雪经济总算告别了“一张门票打天下”的旧韶光，驶入全链增值的快车道。

  游客往山里走，特产往山外走。比游客脚步更快的，是“东北滋味”往外走的速度。

  沈阳北、通化、抚顺、长白山、长白山西五站注册高铁快运，依托60余列动车跑快件，最快跨省4小时当日达。人参、鹿茸从通化动身，3.5小时便摆上北京货台；珲春的帝王蟹8小时就能抵达京城，一年来累计发运1.3万件、334.3吨。一年下来，高铁快运承运快件总重量达876.7吨。

  跑得快，更要跑得稳。零下近40摄氏度的冬季，是这条高铁有必要闯过的一大难关。

  国铁沈阳局布下防灾监测“天眼”，电热道岔、除冰车、大功率风力除雪机悉数就位，“人防+技防”双保险。一年来，酷寒、暴雪、大客流轮流检测，列车一直稳稳开行。

  线路上有温度，站台上更有温度。长白山、通化等站开设“暖暖屋”，“雪具便当行”掩盖东北环线趟要点列车；宠物邮寄“宠物行”在5个首要车站注册；长白山西站推出免费接驳专车，持高铁票可享景区优惠，真实的完结“出站即景区”。一年来，长白山西站服务要点旅客2192人次，找回丢失物品2540件。

  从“山货出山”到“游客进山”，从“过路经济”到“目的地经济”，一年来，一条高铁激活了一片山水，带富了一方大众。

  国铁沈阳局相关担任这个的人说，将持续用好“一日一图”，在节假日、冰雪季动态调整运能，优化计次票、旅行专列产品，深化空铁、公铁联运，在东北大地上写下文旅兴、百业旺、大众富的簇新答卷。

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